ヴィッツ（トヨタ）の中古車とヴィッツのCMソング

燃費２


■回答１
2000年式1300cc(MT)です。
約15km/Lです。
(Toms' Barrelを使っている)


■回答２
H11年式 SCP10 1000ccMT乗っております。

　私は、タコ・真空・電圧計を付けております。
燃費にはタコも大事ですが、バキュームも非常に重要であると思います。
　かなりエコ走りしておりますが、通勤時の渋滞により平均16km/L
あたりであります。


■回答３
Ｈ１１年式のＳＣＰ１０、ＡＴに乗ってます。
今のところアーシングやったくらいでほぼノーマルです。
燃費は何故かとてつもなく悪いです！
いいときで１３k/L！
悪いときで１０k/L！


■回答４
　10km/Lとは、良くはないですね・・・（＾＾；
「アーシングやったくらいでほぼノーマル」とのことですが、
そのアーシングが良くないのかもしれませんよ。
　最近のクルマはめったやたらとアーシングをすると、
逆効果になることもあるそうです。特に自分で作業をした場合。
（「アーシング」で検索するといろいろと参考になるサイトが
たくさんありますので、ごらんになると良いと思いますよ）


■回答５
H12式SCP10 MTに乗っています
変更点はタイヤのみです。195/50/R15
冬季スタッドレスで暖機運転込みで16km
夏期は同サイズタイヤで18kmです。

vitsのMTは運転していて楽しいです^^


■回答６
H13年式NCP13 RS 1.5L MTを所有しております。

HKSキノコエアクリーナー／藤壷Power Getter砲弾マフラー/
ヤフオク購入アーシング／DENSOイリジウムプラグ／195-45-15WORKホイール装着。

この状態で、ぶんまわして11~12km/l。3000rpmでシフトアップ
を心がけて、2000~2500rpm巡航で13~14km/l.
高速道路で3000~3500rpm巡航で16km/lです。

今迄走行３万キロ弱ですが、10km/lを切った事はないですね。

※エンジンオイルのスペックでも燃費はかなり変わってきますよ。
自分は AGIPのLEVSPORT FULL SINSETIC 5w-20です。
交換時は必ずオイルフィルタを交換します。
インターバルは３〜4000km毎。

それとフラッシングは絶対NGですね。
同じエンジンオイル入れ続けるかぎり、洗浄成分が変質することも
ないし、逆にフラッシングすると、摩耗したシリンダとピストン
の間を埋めていたスラッジがとれて、スカスカに。
それこそ燃費悪化の要因です。

燃費の悪い方は、アフターパーツより、この部分を見直してみてはいかがでしょうか？

■回答７
H11年のF-Dパッケージ、1.0ATです。
自動車専用道４　山坂道３　渋滞一般道３　の割合で、
16km/Lくらいでしょうか。
高速中心で最高20km/L弱でした。
街乗り最低で14km/Lくらいです。


■回答８
NCP13のRS（MT）です。
うちのはたぶん最高で20km/Ｌ
踏んだり、よくエンジンを回すときは15km/Lでしょうか

大阪から愛知の豊田までの距離（名阪国道以外高速使わずに）
をたった2めもりしか減らさないで走ると言う快挙を成し遂げてくれました
以前乗っていた車ではありえない事態にかなり驚きました（笑

燃費をよくするにはアクセルと速度を一定に保つのが一番いいと言いますね。
5速60km/h（エンジンは2千回転）をキープするとリッターあたり20km以上
出てるような気がします…
あとは発進の際もゆっくりアクセルを踏んで出るといい、と言われた気がしますね


■回答９
北海道で雪が降るためあまり参考にはならないかと思いますが…。
こんなヤツもいるのか程度にご覧ください。

16年式　1300cc　4AT 4WD F-Lパッケージ

夏　平均10
冬　平均9　です。最低記録7.8

残念ながら僕に限っては燃費の良い車ではありません…。
同じ4WDでも友人のFitは13以上走るみたいです。
CVTにはかないませんね。トヨタも4WDにCVTを採用すべきです。

中古車の見極め方

私、以前某メーカーの中古車ディーラーにおりました。
そこでの経験をふまえて。

●車の事(機関・車台・機構)にあまり明るくなければ
　メーカー系のお店で。

●欲しい車の走行距離 = (現在 - 初登録年)×約1万Kmが目安。
　これより多いのは過走行車であるが、
　長距離移動を多用していた場合が多く、記録簿に所定距離　　
　に則った整備と、部品交換をしてある旨記載されていれば
　問題は無い。

　逆に距離が少ない車は、前の所有者が
　
　・本当にあまり乗らなかった
　・事故や水没で一時使用していない期間が発生した
　・所有者が売却した後、直ぐに買い手が着かず
　　あらゆる店を転々と移動してきている。
　　(exオークション等)


いずれにしても動かしていなかったので不具合が起こりやすく
なる。


●欲しい車は必ず試乗をする。
　ハンドルがブレる、エンジンからの異音等を必ずチェック。

そして
●欲しい車の塗装状態を確かめる。

ボンネットやドア・タイヤハウスの上辺りを、影にならない様
顔を出来るだけ近づけて目線をボディーと平行にして表面を
まんべんなく見て下さい。

均一であればOK。何処かにムラ、盛り上がりやゆがみが見えたら
塗装の塗り直しの可能性あり。必ず担当者に聞く。
(それでも事故をしてない物もあります。こすった程度では
　事故車ではありませんから。)

※後ろのトランクを必ず開けて敷いてあるカーペットをめくって
　鉄板(スペアタイアが多分据え付けられてある)特にリアバンパー　
　側を入念に見て下さい。事故車にならないオカマ掘られて
　修理された車はここに塗装ムラ等のアラが出やすいです。
　こういった車は、サスペンションまで直していない物も多く
　真っすぐ走らないのがほとんど。

保険選び


■回答１
保険選びはよく考えて選ばないと大変ですよ。
いま、自分はあいおい損保のトップランという保険に契約してます。
ロードサービス自動付帯なので、かなり安心です。
車両保険や補償内容を削れば更に安くなりますが、車両保険は万一の時役立ちます。
（免責差額の手出しが０で済みますよ。）

ちなみに契約は保険の専業代理店がおすすめです。


■回答２
保険選び悩みますね〜。
私は東京海上です。
やっぱ大手だからか支払いのスピードには信頼があります。

以前事故の相手の保険会社の代理店さんに汚い言葉で怒鳴られて以来
(事故自体は警察と保険会社できっちり処理してもらって相手方が悪いのが確認された。)
そこの保険会社のイメージは悪い。
代理店さんの“人”も見た方が後々いいですよ〜。


■回答３
　保険の目安は車両保険（エコノミー）付きでだいたい１２０００円（２６歳以上）
が基準でこれから±がつく形になります。（あいおいのトップランの場合）

　もし、車両を現金一括で購入したならばともかく、ローンを組んでいるならば
車両保険は是非いれたほうがいいと思います。（万一の際、補償ができないと大変な為）
　保険の目安は基準保険×１．５（限定車両保険）または２倍（一般車両保険）です。安い事に越したことは無いでしょうけど、保険担保のおすすめは

・運転者限定
・賠償無制限（対人・対物）
・車両保険（車対車＋Ａ）Ａはアクシデントの略

これだけつければ基本的に保険として機能すると思います。
最初の数年間は保険料が高くて辛いとおもいますが、
安心をお金で買うと思えば安いと思います。

あと契約する前に必ずよく調べて疑問点は尋ねることをおすすめします。
お任せが一番危ないです。


■回答４
保険、結局職場のやつにしようと思いました！
車のディーラーさんが、丁度保険の販売資格ももっている方だそうで、
いろいろ相談に乗ってもらったんですが、その方いわく、

「安く保険に入るには？」
の方法として、いろんな例を教えていただきました。
私の場合は３つの条件がクリアされたので、選べた選択だったのですが。

�@両親と同居中である。
�A両親が車に乗っている。
�B両親が入っている保険が、11等級以上である。

という３つの条件が満たされた人ならば、複数所有者新規という方法で、
本来なら割引無しで入る保険に、３割引の７等級から加入できるそうなんです！
加入する保険会社が違っても、それは有効なんだそうです。

また、セカンドカー割引という方法を使って、

『両親の11等級以上の保険を貰って、私の7等級の保険を両親にあげる。』

という保険のかけ方をしようと思っています。
もし、私が7等級の保険で事故を起こして保険を使うと、等級が３つ落ちるそうなんですね。なので、割引無しから始めなくてはいけなくなってしまうんです。

でも、両親の保険を貰っておけば、私の両親の場合20等級なので、そこから３つ下がっても17等級からまた始められるんです。
それで、両親には7等級から保険を育てていってもらう。

この2つの方法は、車を買うときにしか出来ない方法だそうなので、もしまだ保険に入っていない場合なら、かなりお得な話だと思いますよ！！！

もちろん、保険の支払い口座はこちらで指定できるので、7等級の保険は私が支払って、両親はいつも通りに支払いを続けるわけなので、大きな事故とかしなければ、そのままの割引率でやっていけます。もし、等級が下がってしまったら、その下がった分を両親に支払うという約束の下、そうしようと思っています。

それと、結婚したり、1人暮らしをしたときに、どうなるのか？ってのも聞いた方がいいんですが、まだそこまで保険屋さんと話しをしていないので、これからその辺について話を聞いてみようと思っています♪


■回答５
結局、嫁に行っても一人暮らししても、親の保険を持って行くことが出来ることが判明したので、セカンドカー割引で親の保険会社に取り合えず入って、団体割引で支払い安くしよー！ってことになりました♪

インテリアのお勧め


■回答１
インテリアは人の趣味が出ますからね。
私は基本的に物を置くのが嫌いなので何も置いてません。

インテリアで変わっているといえばオーディオ部分、
ツイーター、DC/ACコンバータでしょうか。

好きなものおけばいいと思いますよ。全体の調和を考えた
うえで。


■回答２
ヴィッツの内装はチープで、唯一紹介できるのがシフトノブに巻いたバンダナです。
結構評判良いです。普通のバンダナだとイタイので生活削ってエルメスにしました。


■回答３
内装は自分の好みに合わせるのがいいのでは？
たとえばディズニーがスキなら全体をディズニー仕様にするとか。
そういえば(私は某ネッツ勤務ですが)お客さんでかなりのプーさんマニアがいまして、

ナンバーカバーからルームミラーから内装小物・
クッションまでプーさんで統一してた方がいらっしゃいました。
その方はさらに用品屋のシートカバーに持ち込みでプーさんのアップリケをつけてもらうという懲りようで、こういうところにもお客さんのこだわりを実感しました。


■回答４
とりあえずシートカバーっすね。
タバコの火とか飲み物こぼしたりとかでシート表皮も痛んでくるから、そうなる前に早めの装着がオススメです。


■回答５
自分的にはイルミネーションチョロＱがオススメだったんですが、
もうヤフオクぐらいでしか手に入らないかもしれませんね。


■回答６
私も基本的に何もおかない主義です。
シンプルですっきりしているのが好きなので。

イルミネーションチョロQと、RS純正インナーハンドルくらいですね。
カップホルダーイルミネーションもついてます(滅多に使いませんが)

ヴィッツはインテリアパーツも充実しているので、選ぶ楽しみがありますよね。
【ハイパーレブ　vol.108　ヴィッツ　NO.3】という本が参考になります。
1冊2100円でちょっと高いんですが、買いです。
パーツカタログに近い本ですが、見てみると楽しいですしイメージもわくと思いますよ。
エンジンパーツや補強パーツ、内外装のパーツがたくさん載っています。

イルミネーションチョロQはお勧めです。感動しますよ。
友達の受けも良いです。

カーナビをつける場所


★質問
もう、ポジション的には運転席か助手席か・・・
しかし、自分の前に来ると視界が大きくさえぎられ、
且つ、夜はナビがまぶしくて運転しにくいとのこと。

かといって、ナビシート側となると、今度はエアバックが。
どうしたらいいのでしょうか。


■回答１
私はセンターメーター下の物入れにインダッシュを取り付けています。

当初はセンターメーターにモニタが重なると見づらいのでは…と思
っていましたが、取り付けてみるとたいして気になりませんでした。
実際にお店で画面がどの程度の高さに来るか、簡単に調べてもらうと
いいかもしれません。


■回答２
俺はオーディオと積み替えで2Dinのを積みましたよー。
MTなので時々ギアチェンジの時手が当たっちゃうけど以外と使い勝手は良いですよ♪


■回答３
私もセンターメーター下の物入れに付けてますが、使用勝手は問題ないのですが、
ＲＳに乗っている私の場合、タコメーター見にくくなってるのが少し不満ですね。


■回答４
俺も上部の小物入れスペースに１DINのを装着してます。
収納できるので便利ですよ。

旧Vitzの２DINスペースは位置的に見づらいし、
開閉式だとシフトに干渉するので。


■回答５
ヴィッツのセンターの小物入れは、
最初から後付けナビのために作られてるスペースみたいですよ。
そこ専用のインナーも、アフターで用意されてますし＾＾

マフラーの交換


★質問１
このたび、マフラー＆サスペンションを交換することにしたのですが、
社外のマフラーに変えた方に質問があります。

お店で聞いたところ、社外のマフラーは年数が経つごとに
サイレンス機能が衰えてきて、音が大きくなることがある
といわれたのですが、実際に音の変化はありますか？

また、交換後の純正のマフラーは保持していますか？


■回答１
SCP10のブルメタ乗っています。
自分は四年前にHKSのハイパワーマフラーをつけましたが、
元々こやつはそんな音がでかくなく、
今はマフラーが焼けていい感じの音になってます。
今のとこ全然問題なしですよ〜
足回りはクスコ入れてます。


■回答２
私は4年前HKSのリーガルマフラー付けまして、
ついこの前の車検で純正に戻しました。
純正に戻した理由は低回転のトルク感を戻すためですので、
音が悪くなったわけではありません。

確かに経年劣化はあると思いますが、私には認識できませんでした。
とっておくかどうかですが、査定や出力性能など諸々の理由で
なるべくとっておいた方が得策と思われます。


■回答３
自分もＨ１２年式のＳＣＰ−１０に乗っていて、
マフラーを柿本改のを付けています。

一応車検対応品とか言っていますが、
自分の会社で測定したら１００ｄｂオーバーしてしまいました・・・
ダメですね俺の・・・

最近は証明書があっても意味がありませんので、
純正品は持っておいて損はありませんよ。
持ってなくて買わなきゃいけないことになると出費が多くなりますので。

あとは純正のほうが変えたときより燃費や出力がいいですよ。


■回答４
始めは『ん？あんま音ないで〜』って思うぐらい
音はノーマルと変わりませんよ。
若干低音がするぐらい。
乗るにつれて、マフラーが焼けていい音になります☆


■回答５
１本目はFUJITSUBOのワゴリスを購入しました。
ＲＳ純正よりも消音効果有りで確か数値も2dBダウンだったと思います。
そんなわけで純正は処分してもらいました。

２本目はBLITZのNUR-SPECという砲弾型の中でも比較的静かなのを装着してます。
１本目は大人し過ぎたので、物足りなさがありました。
アイドリング時はとても静かですが、高回転域では甲高いＮＡサウンドに変わります。

こんな感じで手元に純正マフラーがありませんが、同じく置いておく場所が無かったので仕方がないと思ってます。

もし車を売却することになったら必要に応じて、
中古の純正マフラーを買うかもしれません。
そんなわけで…置いておく場所があれば保管しておくことをオススメします。


■回答６
SCP10というか、TRD-MSBに乗っております。

購入時よりＴＲＤのハイレスポンスマフラーVer.Sをつけておりますが、
ほとんど純正と変わりない優しい音量とほとんど純正と変わりない性能で
非常に気に入っております。

３年ほど使用しておりますが、大きくなったような感じはありません。
（ほとんど変わらないので分からない？）

純正マフラーは変更の予定がなければ、売却してしまってもよいかと。
ヤフオクなどでもよく見ますし。
マフラーは当たり外れがあるようですので、
純正は保管しておくのがベターのような意見が多く見られますね。





★質問２
実際に社外マフラー付けて燃費はどれくらい悪くなりました？


■回答１
マフラーによっては抜けてしまって純正の時より遅くなって余計に踏んでしまう、
音が心地よいのでついつい踏んでしまうなどで
燃費が悪くなることはあるかもしれませんね。


■回答２
私はSCP10にTTEのマフラーつけていますが
燃費が悪くなったということはありませんね。
変えたあとしばらくは悪くなりましたが、
結局乗り方の問題ですね。最近は17km/Lくらいです。

誤差程度と考えてもいいんじゃないかな

気に入らないところ


■回答１
以外に小回りがきかない（ホイールを変えたせいかな）
センターメーターが見難い
ロードノイズとマフラー音が室内にモロに入ってくる


■回答２
加速が悪い
同じ車をよく見る
エンジン回転数メーターがない
車内からトランクの中の物をとれない
シート倒しても平坦（ベッドみたい）にならない


■回答３
　立体駐車場の中段、アンテナが引っかかる
　シートを倒してもフラットにならない
　見づらいデジタルメーター（私はアナログに変えました）
　後部座席用のドリンクホルダーが１つしかない
　後部座席のドアポケットが小さい（地図入れ程度はほしい）

“悪いところ”というより“今後の改善への期待”と思って下さい。(笑)


■回答４
・足回りがふにゃふにゃ(Vitzにそれを求める俺が悪いのかも？)
・加速が鈍い(ATだから?)
・リアにスピーカーが無い(リアトレイへボックススピーカー追加すれば問題なし！！)
・長距離運転で腰が痛くなる(僕だけかも…　シートの交換で回避)

悪いところは社外パーツやらでカバーできてしまうので
僕は満足してますよ！！


■回答５
パワーがない・・・（まぁ1000ccだものね。）


■回答６
・後方視界が悪い。慣れれば気になりません。
・ムーンルーフ(メーカーオプション)が手動。これも愛嬌ですが。
・コーナリングが不安定。でも足回りを補強してやれば意外としっかり走ります。
・インチアップすると当たる。フェンダー加工かサイズを変えれば問題ありません。


■回答７
現行1.0Fに乗ってます。５月製です。

・センターメーターはみにくいです。
・エンジンがやたら五月蝿い。
・CVTの音がする
・実は５ナンバーいっぱいに広がってでかい車体。
・1Lを選ぶと後席はフラットにたためません。（RSも）
・やっぱりパワー不足


■回答８
・加速時エンジン？CVTの音がちょっとうるさい。
・全幅が５ナンバーフルサイズ　１６９５ｍｍ　ウィッシュと同じサイズ。
５ナンバーフルサイズだけど、中が狭いのは気のせいだろうか。
・エンジンが冷えているときなかなか加速しない。
かと言ってアクセルを踏むとものすごくガソリンを食う。
CVTの仕様とのことらしい・・・。


■回答９
このクラスの車だとヴィッツに限らないとは思うけど
女の子カーの印象が強いせいか他の車に舐められる。
(私はかなり運転歴濃いけどあり得ない割り込みにあったりするよ。)
と言いつつ私も新型マーチとかの前に良く入る(笑)


■回答１０
・ルームミラーの位置が低い
・Aピラーの死角が大きい
・後方視野が狭い


■回答１１
・とにかく、走行性能が低い
　排気量が小さい為か、加速が鈍い。
　高速道路の追い越し、坂道でストレスを感じる。
　タイヤがプア。
　剛性感が低い。

・一番前期方のためか、質感が低い。
　インパネの質感などが、いまいち・・・
・デジタルメーターにタコメータがないこと。
・マニュアルシフトモードが欲しい。

悪いところは走行性能に関することなんですけど、このクルマの特性を考えたら妥協するべきところだと思います。


■回答１２
・足回りがフニャフニャ（カーブを60km以上で曲がるのは怖い）
・旅行するのがちょっと難しい（荷物があまり載らない）
・100km以上を出すのが結構きつい（4WDだからでしょうが・・・）
・坂道ではやはり重いために踏ん張りが利かない
・ドアロック，アンロック時にハザードがつかない（初期の仕様かもしれません）

走りを求める人ならRSグレードにしたほうが良いと思います。（私の主観）


■回答１３
現行90系1.0L乗ってます。
購入して10ヶ月くらいで走行距離は3万kmを突破してます。
3万km乗って思ったのですが、1.0Lは3気筒エンジンのせいかどうかは分かりませんがエンジンの振動が酷いです。信号待ちとかで停車してると、体感できるほどの振動が起きてます。それにこれからの季節、エアコンかけるともっと酷い振動が・・・エンジン止まるのかと思うときがあります。

アンテナが長くて困る


★質問
洗車機には入れてないです。
購入時に注意するように。ってディーラーの方に言われたし、
洗車は手洗いしてます（たまにしか洗わないですが）

前に交換した時に、角みたいなアンテナはつけられか聞いたところ
ムリだって言われました。
でも、角みたいなヴィッツくんも走ってますよね？
また折れても困るし、どうしたらいいんですかね。


■回答１
アルテッツァのアンテナが取り付けれますよ。


■回答２
オイラはアルテッツァのはあまりに普通なので
本田のロゴのアンテナを付けてます
かなりお気に入りです


■回答３
立体駐車場に入れる時は、おじさんに「外してください」って言われますね。
今は友達のＲＡＶ４のアンテナが取り付けられたので、
そいつを頂戴して取り付けています♪


■回答４
私もアルテッツァのアンテナを付けています。
なんせ納車時に取り付けたんで何気に純正を持っていません。
ちなみにディーラーの担当者はアルテッツァのアンテナが付くことを
知らなかったみたいで勉強になったそうです。

私はなんせ自宅が立駐なんで、納車前はアンテナをどう処理しようか
ずっと考えてたから、アルテッツァには助けてもらいました・・
洗車機も全然ＯＫですよ〜。

気に入っているところ


■回答１
決して速くは無いが乗っていて楽しい　あと　そんなに遅いとも思わない（今は）
燃費がいい
17センチのスピーカーがドアに入れられる。
割と社外パーツが豊富


■回答２
視界がいい。
運転しやすい。
かわいい？
こまわりきく
燃費いい
デジタル計器板

総合的には気に入ってますよ。
当分乗り換えるつもりはないです。


■回答３
　小回りが利く
　燃費がいい
　運転しやすい

私はやっぱりそれでもヴィッツなんです、ヴィッツが大好きです！


■回答４
・たぶんほかの車に比べれば燃費がいい(同等グレードの他車よりは悪いかも)
・狭い道もすいすい走れる！！
・結構荷物が載る(後部座席にも乗せてしまえば)
・小物とかしまえる格納スペースが豊富


■回答５
かわいい！
純正エアロ付けてますが駐車場にとめていて自分のVITZ見ると
『かわいいじゃん！！』って思います。（親バカ？）

維持費も高くないし、どこで壊れても何とかなるし。
私もとことんVITZ乗るつもりで〜す。


■回答６
自分も去年４月に１台目としてヴィッツにしました。
パッソやイストでもよかったんですが、パッソほど運転パネルが
しょぼくないし、イストほど大きな車でもない。

４人で乗ってもそれほど窮屈じゃない。
ヴィッツはオススメですよ。

車自体はそれほど高価じゃないし、燃費もいいんで。
軽と比べて丈夫で高速だって心配ないですよ。
買って損した人はまず、いないでしょう。
経済的に余裕があるのでしたら、ぜひ新型を。


■回答７
・乗り心地がいいです。乗り降りも楽です。
・小さい割に広いです。助手席は81クレスタよりも足元にゆとりがあります。
・小回りがききます。狭い場所での切り返しも苦になりません。
・軽いので加速もまあまあ。そのかわり積みすぎるとすごく遅いです。
・パーツが沢山リリースされているので、いじる楽しみがあります。

ヴィッツは乗ってみて初めて良さが分かる車だと思います。
乗った時間に比例して愛着も湧いてきます。
旧型ならUか1.5RS、現行型ならRSがおすすめです。


■回答８
現行1.0Fに乗ってます。５月製です。

・乗り心地が固めでいいです。
・ゲート式ATは使いやすいです。
・重さを感じさせないCVT
・広い内装。特に後席はめちゃくちゃ広くなってます。
・電波時計搭載
・意外に速い？
・スマートエントリー＆スタートシステムは感動します。

現行を選ぶ場合はベストチョイスは1.5Xです。
税金が気になる場合は1.0FかI'LLです。
格好と走りを両立させたいならRSやTRD-SportMです。
1.3は値段と性能という意味ではいいのですが、
モアパワー ということで、どうせ税金かわらないので
1.5Xがお勧めですね。


■回答９
現行型　1.3Fに乗っています。

・60kmで走っていて回転数は1200回転ぐらい。ものすごく静か。
・スマートエントリー＆プッシュスタートシステム
（これはセルシオとか搭載されているか）
・CVT　変速ショックが無い
・燃費が良い。軽よりかなり良いらしい。


■回答１０
旧型1500ccRSじゃないけどMTに乗ってます。

発進加速はATでたぶん同等クラスだと他の車種とそんなに大差ないと思います。
こだわるのであればクラスを上げるかMT車にしましょう。
(MTだと発進早いですよ。上り坂も同様。)


■回答１１
・小回りがきく
・後部座席も案外広い
・何より見た目がいい。エクステリアね。


■回答１２
・小回りが利く
　（世田谷の狭い道中でもすいすい進めます。機動性はかなりいい。 ）
・燃費がとてもいい
　（長野まで往復しましたが給油１度で済みました。 ）

・改造しがいがある
　（パーツが豊富なのと、手を加えやすいシンプルな構造。 ）
・小さい
　（コレ結構大事です。 ）

・パワーないけど、独特な運転の楽しみがある。
　ベンツのCクラスに比べても勝てるくらい、運転が楽しい。
　スピードを気にせずにアクセルをそこまで踏める。


■回答１３
・街乗り、買い物カーとしては最高
・燃費はやはり良い（4WDなので10〜12km程度ですが・・・）
・女性の強い味方
・維持費は安い

CMソングとキャッチコピー


■初代

キャッチコピー

* 「21世紀 My Car」（前期）
* 「Vitz, Beautiful」.（中期）
* 「Very Vitz!」（後期）
* 「ヴィッツ、愛しちゃった。」（後期）


CMソング

* ジリオラ・チンクエッティ - 『雨』


■２代目


キャッチコピー

* 「水と、空気と、ヴィッツ。」
* 「本日の人生に、ヴィッツ。」


CMソング

* ランディ・ヴァンウォーマー - 『アメリカン・モーニング』
* マルーン5 - 『サンデイ・モーニング』
* ジェイムス・ブラント - 『ユア・ビューティフル』


出演

* 宮沢りえ
* 西島秀俊